印度尼西亚的度假胜地巴厘岛即将修建第二个国际机场，这一长期被推迟的项目现在在新总统普拉博沃·苏比安托 (Prabowo Subianto) 的领导下重新开始。

执政党 Gerindra 的资深政治家 Dirgayuza Setiawan 于 10 月 21 日告诉《海峡时报》，新任总统完全支持该项目。“Pak Prabowo 希望这个项目得到支持，”他说。

第二座机场将位于巴厘岛北部布莱伦摄政区的库布坦巴罕区，距离巴厘岛首府登巴萨约两小时车程，旨在缓解现有古斯蒂伍拉·赖机场的拥堵状况，以及南部库塔、水明漾和仓古等旅游热点周边的拥挤状况。

2023 年，约有 1550 万游客涌入巴厘岛，接近新冠疫情爆发前的 2019 年游客数量，当时全球旅游业几乎陷入停滞。

前旅游部长桑迪亚加·乌诺 10 月 18 日表示，巴厘岛需要在北部修建第二座机场，以方便前往那里游客较少的旅游景点。他说，该机场项目于 2016 年首次提出，但由于没有获得足够的政治支持，在佐科·维多多总统任期内未能启动。

他在雅加达的一次集体早餐会上回答 ST 的询问时表示：“随着权力的更迭，我预见巴厘岛北部机场最终将建成。”

第二座机场的建设计划于 2020 年根据一项非约束性协议制定，根据该协议，中国建筑一局集团将与当地合作伙伴、位于雅加达的 Bibu Panji Sakti 公司共同融资并建设该机场，预计成本为 50 万亿卢比（42 亿新元）。

但由于当时执政党印尼斗争民主党（PDI-P）主席梅加瓦蒂·苏加诺普特丽的反对，该项目未能进行。

现在，斗争民主党成为反对党，而大革命党则掌权，第二机场的建设又回到了正轨上。此前，该项目预计需要两到三年才能完工。

根据2020年的规划，新机场预计每年接待2000万名乘客或126,490个航班，并可容纳波音777-300和空客A380等宽体飞机。

目前尚不清楚第二机场项目是否会由同一批人参与，以及何时完工。新任旅游部长 Widiyanti Putri Wardhana 和交通部通讯和公共信息负责人 Budi Rahardjo 先生没有回应 ST 的询问。

重启第二机场项目的消息是在 2023 年 12 月发生一起被广泛报道的事件之后传出的，当时交通拥堵迫使旅客放弃汽车，步行前往伍拉·赖机场。

伍拉·赖国际机场总经理 Handy Heryudhitiawan 表示，伍拉·赖国际机场的客运量为 2400 万人次。2024 年 7 月，他告诉记者，这座单跑道机场正在扩建登机和出发大厅，预计客运量将很快达到**容量。

2023 年 1 月，梅加瓦蒂女士表示反对在巴厘岛北部修建新机场，因为新机场只会让投资者受益，而不会让巴厘岛人民受益。她还表示，伍拉·赖机场仍可扩建，而东爪哇省巴纽旺宜最近的另一座机场也可以为来巴厘岛的游客提供服务。

但观察人士表示，该岛南部地区已经过于拥挤和过度开发。

“南部机场的客流量已经将机场资源用到极限……这就是为什么当地居民一有新项目启动就抱怨和抵制。因为机场已经很拥挤了，”迪尔加尤扎说，他也是麦肯锡公司的前顾问，该公司曾帮助制定普拉博沃的经济增长计划。   

北部地区的第二座机场将有助于这个依赖旅游业的岛屿更加均衡地实现发展。

“北部的旅游潜力巨大。这里有罗维纳海滩、瀑布，而且已经修建了不少度假村，”迪尔加尤扎先生说。

巴厘岛北部拥有令人惊叹的瀑布、森林和梯田，而罗维纳海滩则以其黑沙滩、珊瑚礁和宽吻海豚而闻名。

来源：The Straits Times

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