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中国车企出海东南亚，正在从过去的整车出口转向产能出口。

东盟国家大力扶持汽车电动化转型发展，吸引了中国新能源汽车企业在东盟当地建厂、当地采购、当地销售，东盟已成为中国汽车企业海外投资最为集中的地区。

泰国、印尼、马来西亚是中国车企在东南亚重点投资区域，并且这种“一国一厂”趋势正在延续，上汽、长城、吉利、比亚迪和埃安等中国车企都在以上一国和多国投资建厂。

中国车企为何扎堆东盟国家建厂？

究其原因，其一，东盟跟国内比较像，甚至可能比在国内建一个工厂还简单，产业链、工人可能比国内很多省份还要完善；再者，东南亚的营商环境比较熟悉，而且各国也给了比较好的招商引资政策，产业链也比较完善；以及还有华人众多的优势。

东南亚建厂就是综合产业链，劳动力成本等各方面的**解。

01

泰国

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泰国已经成为中国车企出海的"桥头堡"，中国车企在这里造车和卖车。中国车企扎堆泰国投资建厂，分析主要有四点：

首先，泰国对新能源车的政策相当友好；泰国作为东南亚的"十字路口"，具有较强的辐射作用；再次，泰国还具备一定的汽车产业优势；最后，泰国年轻消费者对中国汽车品牌的接受度也更高。

截至目前，已经有7家中国车企在泰国建设工厂，分别是比亚迪、上汽名爵、长城、广汽、长安、奇瑞和哪吒，实现从规划、生产到销售的闭环。

仅在今年，先是4月，哪吒泰国曼谷工厂也即其首个海外工厂投产；接着7月，先是7月4日比亚迪泰国工厂竣工，计划年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂；十余天后，广汽埃安泰国智能工厂竣工投产，计划年产能5万辆，未来逐步扩能至10万辆。

中国车企出海泰国最早要追溯到上汽集团。2012年，上汽集团与泰国正大集团合资，在泰国投产和销售名爵品牌汽车。

长城汽车进入泰国的时间也较早一些。2020年，长城汽车收购美国通用汽车的泰国罗勇工厂，投资超120亿泰铢，对工厂进行了改造，实现新能源车型与传统燃油车型共线生产，初期年产能达8万辆。

长城泰国工厂所生产的汽车中60%将在泰国本地销售，40%将出口到其他海外市场，主要生产的新能源车型主要包括哈弗H6 HEV和哈弗Jolion HEV。

长安汽车泰国生产基地包括涂装、总装、发动机组装、电池组装以及重要零配件等生产升级，**阶段设计年产能10万辆汽车，计划2025年投产。

02

马来西亚

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03

印度尼西亚

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印尼发展新能源汽车，属于老天赏饭吃。

印尼是全球**大镍生产国和第二大钴生产国。印尼作为世界第四大人口大国，汽车千人保有量仅为99，随着印尼人均收入的不断提高，即将进入汽车大量普及阶段。

中国车企五菱、东风小康（赛力斯）和哪吒都在印尼有设厂，生产基地主要集中在该国东南部爪哇岛西部。

早在2015年，五菱就进入了印尼市场，是**个在印尼建厂的中国车企。五菱7年来在印尼累计生产汽车超过14万辆，是当地中国车企的领头羊，五菱也是印尼目前新能源汽车保有量最高的品牌。

哪吒汽车在印尼去年年末推出，其位于西爪哇省Ungu Bekasi的CKD工厂已经开始组装哪吒V，该工厂年产能高达2.7万辆。

长城汽车从2024年开始在印度尼西亚与英资汽车销售代理商英之杰集团(Inchcape Group)等合作售车，组装生产线设在英之杰集团的工厂，目前已启动混合动力汽车的生产。

埃安印尼工厂预计2024年年底前后将建成投产。今年5月，比亚迪也宣布在雅加达苏邦工业园建设工厂，预计在2026年投产。奇瑞汽车也正在印尼投资建设汽车工厂，计划推出多达12款新能源车型，实现年产20万辆的目标。

04

越南

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中国车企去越南建厂的**原因是，关税。

越南整车进口关税高达近80％，但近年来大幅降低汽车零部件的进口关税，到2027年底越南汽车零部件进口关税将降为零。

直白点，就是鼓励车企去当地建厂造车。

车企去越南建厂面临挑战不小，尤其是生产新能源汽车，一是越南的新能源汽车供应链约等于没有，二是当地的高级技术工人缺乏，无法满足用工需求。比亚迪计划在越南建造一座汽车零部件工厂的计划则一直放缓，处于搁置中。

长城、奇瑞、吉利、上汽通用五菱等中国车企都是和当地企业以合资建厂的模式展开。

上汽通用五菱跟TMT Motors合作，在位于越南兴安省的TMT Motors工厂开始组装五菱宏光mini EV，计划年产3万辆，未来还会增加产能。TMT Motors也是五菱在越南的**生产、组装和分销机构。

奇瑞和越南Geleximco，共同投资8亿美元，计划在越南北部太平省兴建一座汽车工厂。工厂分三期建设，计划最终形成年产20万辆汽车的产能，生产旗下Omoda和Jaecoo品牌的车型。**阶段预计将于2026年**季度完工。

吉利汽车与河内的Tasco Joint StockCompany合资在越南建设一家工厂总投资额约1.68 亿美元，其中吉利出资36%，其余来自Tasco。

工厂首期年产能7.5万辆汽车，将组装领克和吉利汽车品牌旗下的车型，未来有可能扩展到其他品牌。工厂预计将于2025年上半年动工，首批车型预估2026年初交付。

长城汽车与越南成安集团合作，双方将在越南进行CKD组装合作，集中生产包括SUV和MPV等车型，预计2025年底，长城汽车将实现越南汽车越南造。